REDEX集團憑借MEROBEL扭矩和張力品牌，在紙張、箔片、纖維、電線和電纜的展開/中間/重新卷取工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域獲得了豐富的經(jīng)驗。

利用這一經(jīng)驗，工程團隊開發(fā)了一系列滿足扭矩和張力應(yīng)用所有需求的控制器。
始終專注于開發(fā)簡單和用戶友好的解決方案，控制器帶有USB端口和免費軟件，以簡化設(shè)置和調(diào)試。通過以太網(wǎng)端口的開放通信，可以輕松連接到自動化世界（HM，PLC）。

隨著負(fù)載傳感器、扭矩傳感器和傳感器的增加，許多不同行業(yè)如轉(zhuǎn)換、印刷、包裝、復(fù)合材料、電線和電纜提供了完整的張力控制解決方案，也在測試臺（電機、變速箱、執(zhí)行器、機械部件）中的扭矩循環(huán)模擬中提供了完整的解決方案。

德國進(jìn)口redex制動器FRAT350.RR

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扭矩傳感器（Torque Sensor）是一種用于測量旋轉(zhuǎn)或靜止物體所受扭矩（扭轉(zhuǎn)力矩）的裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、機器人、汽車、航空航天、能源等領(lǐng)域。以下是關(guān)于扭矩傳感器的詳細(xì)介紹：

1. 工作原理

扭矩傳感器通過間接或直接測量物體在扭矩作用下的物理變化來量化扭矩值，常見原理包括：

• 應(yīng)變片原理：在彈性軸上粘貼應(yīng)變片，當(dāng)軸受扭矩作用發(fā)生形變時，應(yīng)變片的電阻值變化，通過電橋電路轉(zhuǎn)換為電信號。

• 磁彈性原理：利用磁性材料在應(yīng)力作用下的磁導(dǎo)率變化來測量扭矩。

• 光電/相位差原理：通過測量扭轉(zhuǎn)角引起的相位差或光信號變化來計算扭矩。

• 電容原理：檢測扭矩導(dǎo)致的電容極板間距變化。

2. 主要類型

• 旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器：用于測量旋轉(zhuǎn)軸的動態(tài)扭矩（如電機、發(fā)動機輸出扭矩）。

• 接觸式：通過滑環(huán)或無線傳輸信號（如藍(lán)牙）。

• 非接觸式：采用無線能量傳輸和信號耦合（避免磨損）。

• 靜態(tài)扭矩傳感器：測量靜止或低速狀態(tài)的扭矩（如螺栓緊固、機械臂末端力控）。

3. 關(guān)鍵性能參數(shù)

• 量程（Range）：可測量的最大扭矩值（如0.1Nm~10kNm）。

• 精度：通常為±0.1%~±1% FS（滿量程）。

• 轉(zhuǎn)速范圍（旋轉(zhuǎn)式）：最高可達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)/分鐘（需考慮動態(tài)平衡）。

• 輸出信號：模擬量（如4-20mA、0-10V）或數(shù)字量（RS485、CAN總線、以太網(wǎng)）。

• 環(huán)境適應(yīng)性：溫度補償、防護等級（IP65以上）、抗電磁干擾。

4. 典型應(yīng)用場景

• 工業(yè)自動化：電機、泵、風(fēng)機性能測試；機械臂關(guān)節(jié)力矩控制。

• 汽車行業(yè)：發(fā)動機/變速箱測試；電動汽車電機扭矩校準(zhǔn)。

• 能源領(lǐng)域：風(fēng)力發(fā)電機主軸扭矩監(jiān)測。

• 航空航天：直升機旋翼扭矩測量。

• 科研實驗：材料扭轉(zhuǎn)性能測試。

5. 選型注意事項

• 安裝方式：法蘭式、軸式、夾持式等。

• 過載能力：需預(yù)留一定余量（如120%量程）。

• 動態(tài)響應(yīng)：高頻扭矩測量需選擇高固有頻率的傳感器。

• 信號處理：是否需要集成放大器或濾波功能。

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